道南いさりび鉄道＆北海道新幹線で行く、函館列車旅が最高すぎた

駅弁を買ってテンションが上がりすぎて、運転席にかぶる失態

まずはJR東京駅6:32発「はやぶさ1号」で終点・JR新函館北斗駅のひとつ手前、JR木古内（きこない）駅を目指します。今回は道南いさりび鉄道にも乗りたいと思い、あえて木古内駅で降りることにしました。到着は10:40ですので、新幹線乗車をゆっくり味わえます（なんという贅沢！）。

取材日は6月2日。この日にもまた意味があります（詳細は後ほど……）。行きたい場所、乗りたい列車、食べたいもの、会いたい車両を思い浮かべ、早朝からニヤニヤが止まりません。

新幹線から東京の住宅地を眺めている時間がなんとも好きです

大宮の鉄道博物館を過ぎたあたりで、駅弁をオープン。東京駅の「駅弁屋 祭」は朝の5時半から開いていてありがたい。今回は北海道の弁当「北の海鮮鮨」にしました。目的地の駅弁を食べることで、テンションアップ！　僕はこれを“先走り弁”と呼んでいます。早くも北海道モード全開です。

本日の先走り弁。早く行きたい北海道!!

続いてのお楽しみはJR盛岡駅での切り離し作業見学。「こまち号」（秋田行き・前7両）と「はやぶさ号」（新函館北斗行き・後ろ10両）はこの駅で切り離され、それぞれの目的地に向かいます。僕はあとから出る「はやぶさ号」に乗っているので、切り離しを見ることができるんです。
（※作業時間が短いため、連結部分から遠い席だと切り離しシーンは見られませんのでご注意を！　見たい場合は普通車だと8号車に乗り、盛岡駅到着後すぐに連結部分へ向かいましょう）

スーッと切り離し！　グッバイこまち！

JR新青森駅、JR奥津軽いまべつ駅を過ぎたら、あのお時間が近づいてきます。そう！　「青函トンネルタイム！」
全長53.85kmを25分かけて走ります。しかも青函トンネルは2018年で30周年。感慨にふけりながら、長い長い海底トンネルを味わいました。これも北海道新幹線ならではの時間です。

途中、以前は駅だった竜飛（たっぴ）海底と吉岡海底を通過

木古内駅に着いたー！

さぁここから道南いさりび鉄道に乗って函館へ！　……とその前に。木古内駅で降りたらどうしても行きたい場所がありました。それは「いかりん館」という名の資料館！　木古内駅からはバスで約10分です。

念願のいかりん館！

こちらは2015年に開館した木古内町の郷土資料館。閉校した小学校の校舎を活用しています。幕末に使われた軍艦、咸臨丸（かんりんまる）のものと推定されるいかりのほか、木古内の郷土や産業についてたくさんの展示品があるのですが、その中になんと“鉄道資料室”があるのです！　僕はこういう資料館が大好き。あまりに好きすぎて、本を出したこともあります。

なんと、帽子と制服と“タスキ”を貸してくれます

帽子と制服まではありますが、タスキを貸してくれるところはほとんどありません。しかもタスキには「一日駅長　山川豊」の文字！　レア度100点満点を軽く超えてくるのが、いかりん館。こんな資料館初めてです！

貴重な展示を眺める

ここには廃線になってしまった江差（えさし）線関連のものだけでなく、道南の鉄道に関するいろいろな展示があります。ヘッドマーク、駅名標、乗車券箱、メーターパネル……グッとくる品々ばかり。

さらに、いかりん館のすごいところ……それは資料が大充実しているところ！

当時の運用情報や硬券の切符、オレンジカードやタブレット閉塞など、国鉄時代の希少な資料に思わず笑ってしまいます

青函連絡船で使われていた毛布に……

改札もありました

資料を教室で一日中見ていてもいいそうです。しかも無料!!　あまりに貴重な資料が多いので、木古内に1週間滞在して毎日来た方もいたそう。その気持ち、本当によくわかります。

土・日・祝日には、いかりん館の裏手にあった旧渡島（おしま）鶴岡駅を利用した「道南トロッコ鉄道」も走っています。

次は2週間泊まってトロッコにも乗ろう

木古内駅に再び戻ってきました。ここからは函館に向けて「道南いさりび鉄道」に乗ります。こちらは北海道新幹線の開業と同時に走りだした第三セクターのローカル線。もともとは「江差線」と呼ばれていた路線です。魅力はなんといっても美しい車窓風景。昼は津軽海峡、夜は漁船のいさり火や函館の街明かりが見えることも。

さて、最初に書きましたが、本日は6月2日。
僕は、この日のいさりび鉄道乗車をずっと狙っていました。

それはなぜかといいますと……

この日から、旧国鉄色の車両が運用開始に!!

こちらはファンの間では“首都圏色”や“タラコ色”と呼ばれている塗装。北海道では根室本線でこの色の車両が走っていますが、道南でも見られるのはうれしいことです。

出発したら海と函館山をながめ……

途中の茂辺地（もへじ）駅で降りました

木古内駅からいさりび鉄道で約27分の茂辺地（もへじ）駅。近くには、あの名車両が保存してあります。

その車両とは……

寝台特急「北斗星」!!

北斗星は青函トンネルが開通した1988年から2015年まで、27年間走っていた豪華寝台列車で、上野と札幌を結んでいました。引退後は解体される予定でしたが、地元北斗市の「北斗の星に願いをプロジェクト」がクラウドファンディングで保存を呼びかけたところ、なんと1,600万円近くが集まり、茂辺地駅近くの「茂辺地 北斗星広場」で2両が保存されることになったのです。

土日祝は中にも入れます。懐かしくてたまらんです

北斗星が走りだした1988年、どうしても乗りたかった僕は親に毎日おねだりし、念願かなって乗せてもらいました。その時は約16時間、一睡もしないで乗りました。あまりに興奮しすぎて眠れなかったのです。

※編集部注：現在、内部は一般公開されていません。詳しくはこちら

北斗星と小6の僕（寝不足で、ちょっと具合悪め）

「北斗の星に願いをプロジェクト」代表の澤田導俊さん（地元のお米屋さん）に北斗星の思い出を語りまくっていると、そこにハツラツとした女性が入ってきました。お名前は「紀（きの）あさ」さん。紀さんは手回しオルガン奏者で、横浜出身ですが函館が大好きすぎて、なんとどちらにも住まいがあるそうです。

ロビーカーで語り合いました

気づけば次の列車の時間です。
ありがとう北斗星。また会いに来ます！

茂辺地駅から再びいさりび鉄道に乗車。

茂辺地駅で観光列車「ながまれ号」に遭遇！

茂辺地駅の隣駅、上磯駅から歩いて約4分の「ラッキーピエロ 北斗飯生店」へ

「ラッキーピエロ」で函館名物のチャイニーズチキンバーガーを食べ、

上磯駅から約10分の東久根別駅へ

東久根別駅ではトイレ付きの豪華貨車駅舎を堪能し、JR函館駅に到着。
1日目は鉄分たっぷりの旅でした。

函館駅前停留場から函館市電に乗り約12分、谷地頭（やちがしら）停留場へ移動し、5分ほど歩いた先にある、こちらも鉄分多めの「谷地頭温泉」へ。疲労を癒やし、函館駅近くのホテルでゆっくり過ごしました。

6月3日、函館2日目の朝。

函館の朝といえば、もちろん朝市！
函館駅からすぐの「函館朝市」へ行ってみます。

海鮮から野菜まで、なんでもござれの朝市です

キラキラの五色丼で腹ごしらえ。新鮮！

6月2日からいさりび鉄道では旧国鉄色車両が走りだしましたが、その前日には函館で「あるもの」が解禁になっていました。

それはスルメイカ!!

6月から12月のシーズン中に訪れるなら、絶対に食べたい函館の名物です。

函館朝市駅二市場で活いか釣り

この透明感！

コリコリしていておいしいー!!!

朝市内にある「函館朝市駅二市場」では、時価(500円～1700円程度）で、いけすのスルメイカを釣って食べることができます。
甘みも満点のスルメイカ。
これからどんどん大きくなっていき、特においしいのは7月から9月とのこと。

また夏ごろ、お目にかかりましょう！

函館のビュースポット「八幡坂」

解禁直後のイカを満喫したあとは、写真撮影といきましょう。
まずは函館駅前から末広町まで市電で8分、停留場から3分ほど歩いた「八幡坂」へ。ここでは路面電車を撮影。
次は「函館山」。八幡坂から13分ほど歩き、函館山ロープウェイ山麓駅へ。夜景が有名なスポットですが、僕は昼をオススメします。

なぜかって？

それは、ここから北海道新幹線が見えるから！

終点に到着する新幹線を見届けて、この旅も終点に到着

この記事の内容は2019年5月20日現在の情報です。