信越本線【新潟―直江津】の旅。鉄道のまちや海沿い駅で途中下車

東京駅から上越新幹線で新潟へ

JR東京駅からJR新潟駅までは上越新幹線で約2時間。見どころは終盤にあります。トンネルが多い「高崎―長岡」間を抜けると越後平野が現れ、「ザ・米どころ!!」という風景がこれでもかと続きます。お米もお酒も美味しい新潟。素晴らしい景色です。

新潟らしい風景がバーンと

新潟駅から信越本線に乗車

新潟駅は2022年6月に在来線全線高架化が完了。今後は高架下にバスターミナルが整備され、南北の流れもスムーズになります。60年以上愛された万代口駅舎も好きでしたが、新しい新潟駅も楽しみです。

それでは、びゅうたびのアンケート結果で選ばれた信越本線に乗りましょう！

（びゅうたび編集部）各エリアから魅力的なローカル線をびゅうたび編集部にて選定し、「吉川さんに乗って欲しいローカル線は？」アンケートを実施した結果、信越本線に決まりました。投票いただいたみなさま、ありがとうございました！

信越本線　E129系車両

信越本線は、以前はJR高崎駅から新潟駅を結ぶ路線でしたが、北陸新幹線の開業に伴い、現在は「高崎―横川」「篠ノ井―長野」「直江津―新潟」間に分かれています。今回は新潟側から乗り、JR直江津駅までをメインに旅をします。

左手に新潟車両センター。お！　特急「いなほ」だ！

約20分乗車し、JR新津駅に到着しました。

鉄道のまち・新津駅

これぞ新津！　複雑な駅名標！

「鉄道のまち」と呼ばれている新津エリア（新潟市秋葉区）。びゅうたびアンケート「降車してほしい鉄分補給駅は？」で、新津駅が第2位に選ばれました。信越本線・羽越本線・磐越西線の三路線が交差し、列車の車両を製造する工場もあることから鉄道産業で発展してきた街です。駅名標にも「鉄道の要衝（ようしょう）」感が溢れています。

三角屋根が特徴的な新津駅

東三条でレア車両と遭遇！

続いてJR東三条駅で降りてみました。新津駅から約30分の乗車です。ここは弥彦線への乗り換えができる駅で、私の大好物があるんです。それがこちら！

弥彦線　0番線のりば！

昔は100か所以上あったといわれる「0番線のりば」です。今は、どんどん数を減らしていて、先ほど寄った新津駅にもあったのですが、残念ながら廃止に。新潟県で残っているのはJR新発田駅・JR柏崎駅・JR越後湯沢駅、そしてここ東三条駅です。

子どもの頃から0番線の不思議な存在に魅力を感じてきました。いやぁ見ることができてよかった……ん、待てよ、何か来たぞ、あ！　あれは！　激レア車両の！

East i-D（イーストアイ・ダッシュディー）!!

新幹線のお医者さん「ドクターイエロー」をご存じの方もたくさんいらっしゃるかと思いますが、こちらはその在来線バージョン。いろいろな箇所を調べて回る事業用車で、担当エリアが広いのでめったに出会うことはできません。

あぁ0番線を見に来てよかったー！

0どころか8万くらいの喜びがありました！

新津から鉄神様がついてきてくれたのでしょうか。旅はこういう意外性がたまらないんですよね。

やったー！！

East i-Dに出会えた喜びを噛み締めながら、再び信越本線に乗ってJR長岡駅へ向かいました。約30分で到着です。

青海川駅

2日目になりました。まずは、びゅうたびアンケート「降車してほしい海沿い駅は？」で選ばれた駅へ！

あの駅に向かいましょう

約1時間の乗車で着きました。おー、やっぱり海が近い!!

着いたのは……JR青海川駅。

信越本線といえば山や田園風景のイメージがあるかもしれませんが、海が近い区間もあります。「鯨波―柿崎」間は海が近く、その間にある青海川駅は特にロケーション抜群！

日本海が目の前!!

（びゅうたび編集部）アンケートで乗車する路線が信越本線に決まった後、降車してほしい駅のアンケートを実施しました。「吉川さんに降車してほしい海沿い駅は？」では、断トツの第1位で青海川駅が選ばれました！　他駅に関していただいたコメントは、別の企画に生かさせていただきます。

特急「しらゆき」。通過シーンも絵になります

こちらは夕陽もまたきれいなんですよねぇ。さすがは日本有数の絶景駅。

波の音を聞きながらホームでぼーっと過ごす時間は贅沢のひと言でした！

まだまだ鉄分補給！　直江津駅へ

続いて向かったのは直江津駅。信越本線、えちごトキめき鉄道・妙高はねうまライン＆日本海ひすいラインが乗り入れる駅です。青海川駅から35分ほどで着きます。

こちらは、びゅうたびアンケート「降車してほしい鉄分補給駅は？」で、堂々の第１位。

（びゅうたび編集部）「吉川さんに降車してほしい鉄分補給駅は？」では、新津駅とわずかな差で直江津駅が1位に！　信越本線には魅力的な駅が多いことを、改めて実感しました。来迎寺駅、長鳥駅へは別の企画でぜひ訪れたいと思っておりますのでお楽しみに。

それでは、存分に鉄分補給させていただきます！

0キロポスト発見

直江津は新潟鉄道発祥の地

新潟県で初めて鉄道が開通したのは「直江津―関山」間。その後、徐々に線路が伸びる際にこの駅に0キロポストが設置されたそうです。直江津は新潟の鉄道発祥の地でもあり、0キロポストが残る駅。信越本線はとても複雑な歴史を辿ってきた路線なのですが、（写真の）解説看板にその詳細が記されていますので、ぜひご覧ください。

駅舎と通路は豪華客船「飛鳥」をイメージ

直江津の港に何度か寄港した豪華客船「飛鳥」をモチーフにした直江津駅駅舎。船をモチーフにした駅舎というのも珍しいですね。

上越妙高であの駅弁を

えちごトキめき鉄道・妙高はねうまラインに乗って上越妙高駅へ。約20分の乗車です。上越妙高駅でも、びゅうたび会員・SNSフォロワーからのおすすめがありました。

山崎屋さんにて

JR東日本エリアの駅弁ナンバーワンを選ぶ「駅弁味の陣」で、初代の「駅弁大将軍」に輝いたのが「鱈めし」。直江津のホテルハイマートでつくられている駅弁です。上越妙高駅でも買うことができるので、旅の締めにピッタリですね！

鱈めしを購入！

旅の最後は、北陸新幹線に乗って東京へ。
それでは自宅で豪華な夕食タイム！

「鱈めし」に「しごなな焼フィナンシェ」を添えて。

鱈めし、絶品です。鱈の甘露煮＆塩辛い炙りたらこが口の中で連結！　しごなな焼も洋のフィナンシェと和のあんこが相互直通運転！

いやぁみなさまの投票＆情報のおかげで楽しい旅ができました！　景色の美しさと鉄分の濃さが一体となっている新潟エリアへ、みなさまもぜひ!!